关于数控液压折弯机的结构是怎么样的？

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数控液压折弯机实际上是一种双缸上移数控液压折弯机，通过安装在伺服比例阀上的各个阀门的动作，带动左右油缸的回程和伸缩，带动滑块上下移动。在滑块同步方面，主要采用全闭环电液伺服控制技术，两侧的光栅尺将滑块自身的位置信号反馈给数控系统。然后，数控系统同步控制同步阀的开度大小，自动调整油缸中的优值。最后实现滑块轴的同步运行，始终与工作台保持平行。

关于数控液压折弯机的结构是怎么样的？

1.机身结构静态分析

利用ANSYS有限元分析方法，对数控液压折弯机的分布、X、Y、Z方向的位移分布以及喉部的位移分布进行模拟分析，得出五个方向的位移分布。通过分析，折弯机本身在工作过程中的变形一般可以满足数控精度的要求，但在喉部，其下部的应力会较大，较大应力可达169MPa，超过了折弯机的正常许用应力160MPa。其实容易疲劳断裂的是折弯机的喉部，因此要优化喉部面积，适当降低应力值，以保证结构本身的强度。

2.滑块结构的静态分析

采用ANSYS有限元分析方法，模拟分析了数控液压折弯机滑块在全长载荷、中间载荷和偏心载荷三种不同载荷下的位移分布。结果表明，滑块满载时，其变形小；当它承受中间载荷时，其变形大。因此，在实际应用过程中，应尽量避免折弯机滑块的中间载荷，尽量优先考虑偏心载荷情况。对于一般的数控液压折弯机，滑块约束的加载条件可以通过刚度分析来了解，但是正常滑块刚度导致折弯机滑块的工作精度只能达到B级，不能满足产品的精益生产。因此，这部分滑块的结构应该进行优化，以提高产品的精益程度。

3.工作台静态分析

有限元分析软件ANSYS仍用于分析数控液压折弯机工作台在全长载荷、中间载荷和偏心载荷下的变形场。当全长载荷被拉伸时，工作台产生的性变量小；承受中间载荷时，变形较大。但根据ANSYS软件的分析结果，在相同的工况下，工作台的变形大于滑块的变形。造成这种现象的原因是工作台中间有三个矩形孔，主要用来补偿油缸的安装，从而达到补偿滑块变形的目的。